No dia 09 de maio de 1990, o então presidente Fernando Collor de Mello assinou uma medida provisória que abria o Brasil para a importação de veículos – o que, na prática, representava um ponto final em 14 anos de reserva de mercado. Uma das primeiras marcas estrangeiras a tirar proveito da nova Lei foi a Lada, fabricada na Rússia pela AvtoVaz.
Apesar da passagem rápida, os modelos da Lada representaram uma nova era no mercado brasileiro. As vendas do jipe Niva e do hacthback Samara começaram em novembro daquele ano. A versão sedã do Samara e a picape Laika chegaram em seguida. Apesar do projeto da década de 1960, os carros eram uma grande novidade e, principalmente, custavam o mesmo que um Gol. A combinação fez as vendas dos carros disparar.
Os preços dos carros da Lada eram mais baixos que os mais famosos fabricados no brasil como o fusca, e vinham com muito mais acessórios. Vejam um comercial da época (clique aqui) , e baixe também o mod car Lada Vaz 2104 (clique aqui), carro que chegou ao Brasil pelo nome de Lada Laika SW.
fonte: Economia.ig.com.br
Mod by: Denis154rus
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